Команда Астон Мартін представила оновлену версію боліда AMR25, яка отримала ряд важливих технічних вдосконалень. У сезоні 2025 року команда зберігає свій склад гонщиків, до якого входять Фернандо Алонсо та Ленс Стролл. Це дозволить зберегти стабільність та продовжити вдосконалення конструкції для зміцнення позицій у пелотоні.
Про це розповідає 24H SPORT
Оновлення передньої частини та підвіски
У AMR25 суттєво змінилася передня частина. Ніс тепер доходить до краю основної пластини переднього крила, як це було в AMR23 у 2023 році. Геометрія переднього краю основної пластини також зазнала змін — кінчик піднятий, що знижує лобовий опір і підвищує ефективність боліда на прямих ділянках. Що стосується переднього крила, то його форма була перероблена, щоб забезпечити рівномірний розподіл навантаження, що покращує баланс автомобіля.
Передня підвіска залишилася майже незмінною в порівнянні з попередньою моделлю AMR24, що свідчить про довіру команди до її конструкції. Однак були внесені невеликі зміни для оптимізації повітряних потоків та покращення взаємодії з новою передньою частиною.
Аеродинаміка та охолодження
Бічні понтони та система охолодження також зазнали змін: нова форма стали ще компактнішою, що позитивно вплинуло на аеродинаміку. Важливим нововведенням є верхня губа-крило, яка управляє потоками повітря, направляючи їх у потрібному напрямку. Бічна панель отримала плоску структуру без зайвих профілів, що знижує лобовий опір.
У процесі тестувань було помічено, що AMR25 запозичила систему охолодження минулорічного Ред Булл, розташовану біля голови пілота. Днище боліда також отримало нове виконання, яке базується на конфігурації початку сезону 2024 року. Це рішення має підвищити притискну силу на низьких швидкостях, а також стабільність у поворотах, де команда раніше мала проблеми.
Задня підвіска залишилася подібною до минулорічної, проте з деякими змінами у геометрії. Це може сприяти кращій узгодженості задньої частини машини з новими аеродинамічними характеристиками, покращуючи, зокрема, механічне зчеплення у повільних поворотах.
Загалом, Астон Мартін підходить до сезону 2025 року з чіткою стратегією, що зосереджена на підготовці до змін у технічному регламенті 2026 року. Багато з оновлень AMR25 можуть слугувати не лише для адаптації до поточного сезону, а й як тестові елементи для майбутніх розробок. Команда сподівається, що налаштування, отримані під час тестів, допоможуть досягти стабільності та конкурентоспроможності в середній групі пелотону.