Формула-1 повертається до Європи, а саме на відомий автодром Енцо і Діно Феррарі в Імолі. Гран-прі Емільї-Романії традиційно відкриває європейську частину сезону, супроводжуючись значними оновленнями болідів, які команди готували з початку року. Цей етап стає новою фазою технічної гонки озброєнь, здатною змінити розташування команд у пелотоні.
Про це розповідає 24H SPORT
Технічні зміни та підготовка команд
Не зважаючи на те, що сезон триває вже шість етапів, багато команд все ще перебувають на стадії вдосконалення початкових концепцій. Імола ж пропонує можливість для значних змін, адже тут багато хто представить оновлені пакети, які охоплюють ключові аспекти болідів: від підвіски і аеродинаміки до охолоджувальних систем. Кожна з команд сподівається зробити крок уперед у боротьбі за лідерство.
Особливості траси в Імолі, такі як вузькість, нерівномірний рельєф і потреба в стабільності, ставлять високі вимоги до болідів. Успішні оновлення в таких умовах можуть стати вирішальними для досягнення оптимальних результатів.
Оновлення болідів команд
Макларен представив нові аеродинамічні елементи, включаючи модифікації передньої і задньої підвіски та вдосконалені повітроводи задніх гальм. Це дозволить покращити спрямування повітря і стабільність боліда на швидкісних відрізках.
Феррарі привезла пакет оновлень, який включає нове заднє антикрило та покращені повітроводи. Це має на меті підвищити ефективність охолодження та зменшити знос гуми.
Ред Булл також презентував комплекс оновлень, зокрема зміну форм елементів, що впливають на аеродинаміку. Нововведення спрямовані на підвищення притискної сили та покращення охолодження.
Мерседес вдосконалив переднє крило та підсилюючі елементи, що має на меті поліпшити розподіл повітряних потоків. Зміни в моторному кожусі також сприятимуть зниженню турбулентності.
Астон Мартін зробив одне з найбільших оновлень, включаючи нову форму бокових понтонів і зміни в днищі, що підвищить притискну силу та стабільність.
Альпін зосередився на передній частині боліда, змінивши форму переднього крила та кожуха двигуна для покращення аеродинамічного балансу.
Хаас також представив нове днище та оновлені повітроводи, що позитивно вплине на контроль повітряного потоку та зчеплення.
Рейсінг Буллз внесли зміни в зону днища для підвищення притискної сили в передній частині, що має покращити загальний баланс боліда.